当社のユーザーＭ様のお車です。ちなみにシルビアのオーテックバージョンのチューニング依頼でした。 この車の改造申請書を見たところ、改造するポイントが少なかったため写真のような仕様を提案しました。

	シリンダーブロックはSR20DETを使用して、ヘッドはSR16VEを使用しました。 いわゆるVTECじゃ〜なくてVVLです。インテークマニが合わないため、変換アダプターの製作をしました。 写真の物です。
	指で指している部分がVVLの油圧をヘッドに入れる部分です。 ちなみにヘッド側もブロック側も加工してあります。 とりあえず合わないところを合わせるって感じですね〜。大工さん＆鉄工所＆鍛冶屋さん＆チューニングショップであります。
	このクラセンにも苦労しましたボディはSR16用でセンサーと円盤はSR20DET。 これでも暫く楽しめました。さりげなくなってしまいましたが、相当苦労しました。 2台目はも〜〜〜いいかなみたいな感じです。
	外にあるコイルはR34GT-Rの物を使用しております。 エアークリーナーが付いている部分はなんと3回も作り直しました。 ピストンはパルサーのN1を使用しております。5500回転からは音が変わり素晴らしい加速をしてくれます。 やっぱ気持ちよいですねぇ〜
	EXマニも実は位置をずらして取り付けなければならない所でした。
	マニの下にちょこっとだけ見えている部分が、VVLのバルブを移設したところです。4スロはパルサー用です。 しかし角度等が今一なため逆さまにして取り付けてあります。デリバリーパイプが下に移動してしまいました。
	制御はVプロです。やはりVプロは素晴らしいオリコウサンですねぇ〜（びんたがよか〜）。